公交車駛近，橋梁上的限高桿會(huì)自動(dòng)上升，公交車過(guò)去了，限高桿會(huì)復(fù)位。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試后，9月3日，新昌縣城東大橋智能升降限高桿正式啟用，能上能下、自動(dòng)識(shí)別，是浙江省首個(gè)實(shí)現(xiàn)升降限高桿的智能化操作。
據(jù)介紹，為了保證橋梁安全，幾年前，城東大橋上安裝了3米高的限高桿。限高桿限制了超高工程車的經(jīng)過(guò)，最大限度保證了橋梁安全，但也制約了該縣汽運(yùn)部門投放較大公交車，對(duì)完善新昌公交路網(wǎng)布局造成了一定影響。
怎樣做才能兩全其美？經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研、認(rèn)證后，新昌縣決定引進(jìn)智能升降限高桿。
智能升降限高桿為“三橫兩縱”矩形框，最高可達(dá)4.3米，最低限高為3米，顏色黃黑相間，夜間具有反光提示效果，中間標(biāo)識(shí)牌實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前門架高度。限高桿通過(guò)RSU讀寫單元與限高智能控制主機(jī)結(jié)合，通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，對(duì)設(shè)備“升、降、?！爆F(xiàn)場(chǎng)遙控操作，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別放行、碰撞報(bào)警。該系統(tǒng)支持手機(jī)端和電腦客戶端兩種控制模式，所有模式下視頻與門架控制在同一界面統(tǒng)一顯示，可實(shí)時(shí)查看門架的升降狀態(tài)及升降高度。
“當(dāng)車身高達(dá)3.2米的公交車通過(guò)城東大橋時(shí)，在距離限高桿還有100米左右時(shí)，原本3米的限高桿徐徐上升至4.3米，公交車順利通過(guò)后，限高桿又下降至3米的限高，升降用時(shí)僅需10秒左右。”新昌縣汽運(yùn)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能升降限高桿的使用有效地防止超高車輛通行，又保證了公共交通出行安全，進(jìn)一步助推新昌“智慧城市”建設(shè)，提升市民出行的獲得感、幸福感、安全感。
